La « joyeuse » Madame Buzyn veut interdire l’alcool dans les loges VIP des stades (j’ignorais d’ailleurs qu’on avait le droit d’y picoler).

Après 68, tout était permis : on découvrait le topless sur les plages, on avait le droit de fumer sa clope même pendant les cours, les ballons de rouge et les demis étaient consommations courantes dans les bistros, les ébats amoureux faisaient florès…Il était interdit d’interdire, même un Desproges.

A présent, c’est le burkini sur les plages, les amendes quand on émiette son mégot dans la rue, le coca light sans sucre et le cocktail sans alcool.

Que s’est-il donc passé en à peine un demi-siècle pour en arriver là ?

Aujourd’hui, règne une sorte d’hygiénisme, teinté d’écologisme primaire fondé sur l’interdit : interdit de picoler, interdit de fumer, interdit de conduire trop vite, interdit de manger trop de viande, interdit de consommer trop de sucre et, sous peu, interdit de b… avec la légalisation de la PMA et sa suite « naturelle », la GPA.
Et en même temps, la consommation d’alcool, de cannabis, de stupéfiants en tous genres explose chez les jeunes, de même que celle d’anxiolytiques et d’antidépresseurs chez les plus âgés.
Et en même temps, on maintient « le bon peuple » dans l’angoisse permanente des drames écologiques liés au soi-disant changement climatique.

Aujourd’hui, il faut être triste et angoissé en mangeant du tofu soit-disant bio pour être normal.

Tout doit être fait avec modération afin que l’on puisse mourir « en parfaite santé ».
C’est, au passage, oublier que bon nombre de grands personnages n’étaient pas vraiment "raisonnables".

Et qu’on pouvait s’exprimer publiquement comme Winston Churchill, en racontant : "Quand j’étais plus jeune, j’avais comme règle de ne jamais boire d’alcool fort avant le déjeuner. Maintenant, ma règle est de ne jamais le faire avant le petit-déjeuner."

Madame Buzyn ferait mieux de s’occuper du scandale des urgences.
Mais il est vrai qu’il est plus facile d’interdire que de régler les problèmes.
Je propose à Madame Buzyn d’interdire l’accès aux urgences, à Madame Pénicaud d’interdire le chômage, à Madame Schiappa d’interdire de concevoir des individus de sexe masculin.
Quitte à sombrer dans l’absurde autant aller jusqu’au bout.

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On a déjà parlé des 7.396 chantiers qui « enjolivent » la capitale, pour la tristesse des touristes et la rage des automobilistes. C’est qu’il existe probablement, à la mairie de Paris, un SCREMA (Service de conception et de réalisation d’emmerdements maximum des automobilistes). Et ces gens-là ne se reposent jamais ! Outre les travaux-fantômes, avec les potelets, les emplacements de livraison, de transports de fonds, de handicapés… on croyait en avoir fait le tour.
C’était sans compter sur l’inventivité du SCREMA (ils se relayent 24h/24, sinon ce ne serait pas possible !) avec la mise en place des "parklets"… Ce concept baptisé d’un mot-valise propre à hérisser les Québécois, nous vient, bien sûr, de Californie, matrice d’à peu près tous les délires du « modernisme ».

Il s’agit d’aménagements, évidemment disposés en lieu et place de deux ou trois stationnements, sinon ce ne serait pas drôle, consistant en de petites terrasses parquetées de bois (probablement imputrescible et prélevé dans ces forêts exotiques dont les écolos déplorent si souvent le massacre).

Sur cette base, chaque parklet vise à incarner l’esprit du quartier dans lequel il est installé. Devant la Bourse, tables et bancs pour que les salariés puissent se détendre en contemplant ces ballots d’automobilistes fulminant au volant. « Dans le IVe, il est végétalisé et fait honneur à la nature en ville. Le parklet du XVe est destiné à la réparation de vélos alors que celui du XVIIIe s’intéresse plus à la culture en proposant des petits concerts et des réunions de quartier », déclare Julien Brouillard, membre de l’association Dédale, qui mène ce projet baptisé Urban Folies (l’aveu !), bien évidemment financé par le budget participatif de la ville de Paris.

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Vu sur https://florealanar.wordpress.com/2019/08/04/quiet-days-in-kaboul/

Les troupes américaines engagées ont reconnu avoir commis 208 viols et une trentaine de meurtres rien que dans le département de la Manche.

Pour le seul mois de juin 1944, en Normandie, 175 soldats américains seront accusés de viol !

Entre le 14 juin 1944 et le 19 juin 1945, l’armée américaine jugera officiellement 68 cas de viol…

Compte tenu de l’importance du problème qui concerna hélas des milliers de femmes, on peut s’étonner du nombre ridiculement faible de procès instruits, de condamnations prononcées… et surtout effectivement appliquées…

De plus, selon le commandement américain, à l’automne 1944, près de 10 000 GI déserteurs se trouvaient sur le territoire.

Il faudra attendre l’enquête du canadien J. Robert Lilly et son remarquable ouvrage « La face cachée des GI’s » sur les exactions de l’armée américaine d’occupation à l’encontre des populations civiles, et des femmes en particulier, lors de la  « libération » de l’Europe pour saisir l’ampleur de sa sauvagerie…

Dix ans plus tard l’historienne américaine Mary Louise Roberts publiera ses recherches sur le comportement sexuel des GI’s dans un ouvrage traduit en français sous le titre : « Des GI et des femmes – Amours, viols et prostitution à la Libération »

Elle expose notamment comment le commandement militaire américain a « vendu » le Débarquement à ses GI comme « une aventure érotique et a sciemment exploité le mythe de la femme française experte en matière sexuelle et disponible ». (sic !)

Entre 1942 et 1945, on estime qu’environ 18 000 femmes et enfants furent victimes de viols commis par des soldats américains en Angleterre, puis en France et surtout en Allemagne…

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En ce jour de 2016, Ségolène Royal avait chaussé ses grandes pompes pour inaugurer la plus vaste route solaire du monde. 2.800 m² d’asphalte recouverts de panneaux photovoltaïques. Un kilomètre de captation d’énergie amplement renouvelable. Après l’éclatante réussite de ce bout d’essai réalisé dans l’Orne – département bien connu pour son ensoleillement exceptionnel -, ce seraient alors 1.000 kilomètres de départementales qui allaient subir le même sort. De l’électricité gratuite ou presque. L’installation du kilomètre testé avait tout de même coûté la bagatelle de 5 millions d’euros ponctionnés sur le financement public.

Trois ans plus tard, le fiasco a dépassé toutes les espérances des plus hostiles opposants de Ségolène Royal. Un concentré de ratages que seul son ex-compagnon peut prétendre concurrencer. D’abord, les panneaux se décollent. Puis les joints partent en lambeaux. Et, enfin, la résine censée protéger les cellules photovoltaïques s’écaille de toutes parts. Selon l’observation de la population locale, les experts en charge du projet n’avaient pas intégré que des véhicules de toutes natures allaient rouler sur leurs jolis panneaux. Contre toute attente, l’autochtone ne partait pas faire les foins en Vélib’, ne se rendait pas non plus au supermarché en trottinette… « Diable ! Dans quelle contrée archaïque sommes-nous tombés ? »

Au délabrement de l’ensemble sont venues s’ajouter les nuisances sonores. Clac clac clac… Le bruit des pneus sur le damier solaire contraignit les autorités à limiter la vitesse à 70 km/h. Puis des orages firent disjoncter la route. Les ingénieurs découvraient avec effarement qu’il pleuvait parfois en Normandie.

Nanti de sa calculette à piles recyclables, le directeur général des services du Conseil départemental de l’Orne dresse le bilan de l’opération : « Les recettes de vente de l’électricité produite par la route devaient nous rapporter 10.500 euros par an. En 2017, nous avons perçu 4.550 euros. En 2018, 3.100 euros, et, pour le premier trimestre 2019, nous en sommes à 1.450 euros. » Une lueur d’espoir dans cette déconfiture financière : 2020 pourrait voir la lampe de chevet de Ségolène Royal s’allumer grâce aux morceaux de route solaire encore en fonctionnement.

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